Naplatna stanica Preljina kod Čačka i denivelisana raskrsnica „Preljina“ („Čačak – Sever“) ponovo se otvaraju za saobraćaj danas u 12 sati, nakon više od mjesec dana izmijenjenog režima kretanja vozila u zoni spoja auto-puta „Miloš Veliki“ i Moravskog koridora. Nadležna javna preduzeća saopštila su da su radovi završeni prije prvobitno najavljenog roka, pa se denivelisana raskrsnica pušta u funkciju dan ranije od ranije najavljenog datuma 20. decembar.
Prema zvaničnom obavještenju JP „Putevi Srbije“ i „Koridora Srbije“, od današnjeg podneva uspostavlja se novi režim saobraćaja na petlji Preljina, koji omogućava nastavak radova na izgradnji Moravskog koridora uz nesmetano kretanje vozila kroz zonu raskrsnice. Ponovno otvaranje naplatne stanice trebalo bi da rastereti ovaj dio mreže, koji je posljednjih nedjelja bio pod pojačanim opterećenjem zbog zatvaranja rampe i preusmjeravanja vozila na alternativne pravce preko Takova, Gornjeg Milanovca i gradske obilaznice oko Čačka.
Naplatna stanica Preljina bila je van funkcije od početka novembra, kada je uveden privremeni režim kako bi se omogućili radovi na saobraćajnom povezivanju auto-puta „Miloš Veliki“ sa budućim koridorom Pojate–Preljina. Tokom tog perioda, vozačima je preporučivano da iz pravca Beograda koriste petlju Takovo ili naplatnu stanicu Pakovraće, dok su putnici iz pravca Požege ka Čačku i Kraljevu takođe upućivani na Pakovraće i okolne magistralne pravce.
Kako navode lokalni i regionalni mediji, zatvaranje Preljine dovelo je do formiranja kolona i usporenog saobraćaja, posebno tokom vikenda i u periodu pojačanog prazničnog prometa, što je dodatno opteretilo gradske ulice i obilaznicu oko Čačka. Otvaranjem naplatne stanice dan uoči vikenda i uoči praznika Svetog Nikole, očekuje se da će dio tog opterećenja biti prebačen nazad na auto-put, iako precizne procjene o smanjenju vremena putovanja još nijesu objavljene u zvaničnim dokumentima.
Denivelisana raskrsnica „Preljina“ jedan je od ključnih tačaka za saobraćaj u zapadnoj i centralnoj Srbiji, jer povezuje pravce ka Čačku, Kraljevu i dalje ka Moravskom koridoru, kao i vezu sa auto-putem „Miloš Veliki“ u pravcu Beograda i Požege. Istovremeno, radovi na preostalim deonicama koridora Pojate–Preljina nastavljaju se, uključujući faznu izgradnju dionice Vrba–Adrani duge gotovo 14 kilometara, čiji završetak treba da dovrši novu saobraćajnu os kroz dolinu Zapadne Morave.
Prema ranijim najavama investitora i resornog ministarstva, kompletiranje Moravskog koridora treba da unaprijedi povezanost gradova poput Kraljeva, Kruševca, Trstenika i Vrnjačke Banje sa mrežom auto-puteva u Srbiji i omogući brže povezivanje sa koridorom koji vodi prema Beogradu i dalje ka granicama zemlje. Otvaranje petlje i naplatne stanice u Preljini dio je tog šireg plana, ali konkretni rokovi za završetak svih dionica ostaju uslovljeni dinamikom radova i budućim odlukama investitora i nadležnih organa.
