Srbija ulazi u novu eru naplate cestarine – tradicionalne naplatne rampe odlaze u prošlost, a vozače očekuje savremen i efikasan sistem prolaska bez zastoja.
Javno preduzeće “Putevi Srbije” već duži niz godina radi na modernizaciji elektronske naplate cestarine, a rastući broj korisnika tag uređaja dodatno je ubrzao implementaciju modela “multilane free flow”. Ovaj sistem, već prisutan u brojnim evropskim državama, omogućava prolazak vozila bez zaustavljanja i smanjuje gužve na cestama.
Brži i lakši prolaz kroz naplatne tačke
Prema riječima Darka Savića, pomoćnika direktora sektora za naplatu cestarine u “Putevima Srbije”, broj aktivnih korisnika elektronske naplate premašio je 900.000.
“Već duže od decenije radimo na razvoju ovog sistema, a sada smo dostigli fazu u kojoj nas druge zemlje prepoznaju kao primjer dobre prakse. Srpski tag postao je popularniji u Sjevernoj Makedoniji nego njihov domaći sistem, što jasno govori o njegovoj efikasnosti”, izjavio je Savić.
Nakon uspješne saradnje sa Sjevernom Makedonijom i Crnom Gorom, u planu je povezivanje i s Hrvatskom, dok bi Grčka mogla biti sljedeća zemlja koja će prihvatiti ovaj model već tokom ljeta. Cilj je uspostaviti regionalni sistem koji omogućava nesmetano kretanje bez dodatnih uređaja i čekanja na naplatnim rampama.
Potpuno ukidanje fizičkih rampi
Jedan od ključnih ciljeva reforme je potpuno uklanjanje fizičkih naplatnih rampi, čime će se omogućiti slobodan i nesmetan protok saobraćaja. Naplata će se vršiti automatski putem naprednih elektronskih uređaja, a vozači će plaćati cestarinu u skladu s pređenom kilometražom.
“Kako broj korisnika tag sistema raste, bližimo se trenutku kada će fizičke rampe postati suvišne. Kada dostignemo određeni broj aktivnih korisnika, barijere će biti uklonjene, a naplata će se odvijati digitalnim putem”, objašnjava Savić.
Šta će biti sa zaposlenima na naplatnim stanicama?
Jedna od glavnih dilema uvođenja ovog sistema jeste sudbina zaposlenih na naplatnim rampama. Ipak, iz “Puteva Srbije” poručuju da niko neće ostati bez posla.
“I dalje postoji potreba za ljudskim faktorom u održavanju sistema, kontroli naplate, administraciji i korisničkoj podršci. Prirodni odliv radnika tokom narednih godina omogućit će da tranzicija prođe bez prinudnih otpuštanja”, naglasio je Savić.
Integracija s parking servisima i električnim punjačima
Pored naplate cestarine, srpski tag uređaji već se koriste za plaćanje parkiranja u Beogradu, a plan je proširenje ove funkcije i na druge gradove. Uskoro bi se isti sistem mogao primjenjivati i na punionicama za električna vozila.
“Elektronska naplata nije samo pitanje cestarine, već šire digitalizacije infrastrukture. Cilj nam je omogućiti korisnicima što jednostavnije iskustvo korištenja cesta i parkinga”, ističe Savić.
Uvođenjem ovog sistema, Srbija će se pridružiti modernim evropskim zemljama koje su prešle na naplatu bez fizičkih rampi, smanjujući gužve i negativan utjecaj na okoliš. Implementacija “multilane free flow” modela očekuje se postepeno, a potpuna primjena mogla bi se dogoditi u narednih nekoliko godina.
, a zatim 