Turska, Sirija i Jordan dogovorili su se o oživljavanju historijske željezničke pruge Hidžaz, rekao je u utorak visoki dužnosnik, što označava važan korak prema obnovi regionalne povezanosti i očuvanju zajedničke baštine.
“Historijska željeznica Hidžaz se oživljava”, rekao je u izjavi ministar prometa i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu.
Sporazum je postignut tokom trostranog sastanka održanog ranije ovog mjeseca u Ammanu, prema Uralogluu.
Tri zemlje postigle su preliminarni dogovor o nacrtu memoranduma o razumijevanju (MoU) koji ocrtava sveobuhvatnu saradnju u saobraćajnoj infrastrukturi, rekao je.
Kao dio inicijative, Turska će pomoći u dovršetku 30 kilometara nedostajućeg nadzemnog ustroja na sirijskom dijelu željeznice.
Jordan će, u međuvremenu, procijeniti svoje tehničke kapacitete za podršku održavanju, popravku i radu lokomotiva unutar Sirije.
Tri zemlje također planiraju provesti zajedničke tehničke studije usmjerene na poboljšanje pristupa Turske Crvenom moru preko jordanske luke Aqaba.
Osim toga, cestovni promet između Turske i Jordana preko Sirije trebao bi se nastaviti nakon 13-godišnje obustave zbog građanskog rata koji je završio u prosincu svrgavanjem dugogodišnjeg diktatora Bashara al-Assada.
“Čuvajući historijsku baštinu naše regije, uspostavljamo i snažnu suradnju u međunarodnim prometnim koridorima. Nastavit ćemo raditi na zajedničkoj budućnosti u prometu”, rekao je Uraloglu.
Izvorno izgrađena između 1900. i 1908. pod osmanskim sultanom Abdulhamidom II., željeznička pruga Hidžaz protezala se otprilike 1750 kilometara, povezujući Istanbul sa svetim islamskim gradovima Mekom i Medinom, kao i Damaskom i dijelovima Jemena.
Osmišljena za olakšavanje hodočašća u Meku, željeznica je također služila strateškim vojnim i administrativnim svrhama, jačajući osmansku kontrolu nad udaljenim pokrajinama.
Pruga je sadržavala inženjerska dostignuća poput kamenih vijadukata, pustinjskih stanica i uskotračnih pruga prilagođenih teškom terenu. Iako su uglavnom demontirani ili oštećeni tijekom Prvog svjetskog rata i kasnijih sukoba, dijelovi željeznice ostali su netaknuti i dugo su bili predmetom napora za obnovu.
